Projekt wymagał uzyskania certyfikatu zgodności typu w jednostce certyfikującej oraz świadectwa dopuszczenia typu w Urzędzie Transportu Kolejowego dla nowych terminali dyżurnych ruchu. Konieczne było również zinwentaryzowanie, rekonfigurowanie i zintegrowanie istniejącej sieci teletransmisyjnej PKP PLK opartej na technologii SDH z nowo wybudowaną infrastrukturą MPLS. Dodatkowym utrudnieniem było skoordynowanie prac w 115 obiektach kolejowych, prowadzonych równolegle na terenie dziewięciu Zakładów Linii Kolejowych.

Utworzono interdyscyplinarny zespół projektowy odpowiedzialny za dobór konfiguracji urządzeń i spełnienie wszystkich wymagań prawnych oraz normatywnych niezbędnych do uzyskania certyfikatów. Na terenie siedziby firmy zorganizowano stanowisko laboratoryjne, które pozwoliło przetestować współdziałanie systemów SDH i MPLS, a także przeprowadzić badania wymagane w procesie certyfikacji we współpracy z Wojskowym Instytutem Technicznym Uzbrojenia. Prace instalacyjne i integracyjne prowadzono etapami, dzięki czemu zapewniono ciągłość działania sieci teletransmisyjnej PKP PLK w trakcie realizacji.